刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)和麦克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)的战斗领先于阿布扎比(Abu Dhabi)激动人心的结局

刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)和麦克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)的战斗领先于阿布扎比(Abu Dhabi)激动人心的结局
  刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在巴西轰动的震惊浪潮仍在全世界一直回荡到阿布扎比(Abu Dhabi)。

  尤其是因为它已经大大增加了多年来最激动人心的冠军,最激动人心的冠军的机会将在一个月的时间内在Yas Marina上发挥最后一章。

  决定性因素可能是曲目本身与Interlagos不同,而Interlagos已经以破牌机和驾驶员感到沮丧而闻名。

  向费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)询问,他在2010年呆在俄罗斯 – 拉恩·维塔利·彼得罗夫(Vitaly Petrov)的身后,这么长时间就破坏了他在最后一个障碍上获得第三次冠军的梦想。

  或在2016年领导比赛的汉密尔顿(Hamilton)赢得了比赛,但仅输给了第二名的队友尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)。

  那是在Yas联合与F1促进者自由的自由之前,将涡轮增压为圈速时。

  重新设计了七个弯曲以改善比赛。这两个极端的点和喷出的chic骨都被抛弃了,并用更宽的圆周泪珠形发夹代替。

  在南端,四个角落变成了一个连续的一个连续的储藏发夹,宽18米,圈速预计将跌落10秒钟。在赛道世界著名酒店下比赛的部分现在更加流动。

  Yas拥有与Interlagos相同的两个DRS区域,该区域被单个Chicane隔开,这是汉密尔顿赢得胜利的举动的环境。

  但是,2月触发的改建也已成为F1团队未知的巨型。

  它们的形式取决于其驱动器模拟器的精致计算机激光雷达表面扫描仪,这些驱动器模拟器甚至是详细的,甚至还拿起涂漆的线条和草。

  全电路可能需要80小时才能记录。但是自从赛道重建完成以来,团队没有时间让他们完成。

  团队已经联系了电路以进行布局,以便他们的储备司机可以在模拟器中花费无数的时间来寻找丝毫优势,这是一部分精致的F1 AI战争的一部分。

  然后是发动机之战。 Verstappen使用的本田发电厂的强大功能较小,但在其生活中降低了降低。

  在两次艰苦的比赛中,汉密尔顿的梅赛德斯可能仍然没有能力在巴西证明的出色速度,因为它逐渐消失了。

  至于轮胎磨损,在巴西的期望中,他们的期望在一个topsy turvy的季节中再次被翻倒。

  汉密尔顿在奥斯丁的三场比赛中最受欢迎,但维斯塔彭赢得了冠军。巴西似乎偏爱荷兰人,但他被最后一开始的梅赛德斯吹走了。

  向整个网格提供轮胎的倍耐力仅在周一向国民透露,他们尚未收到来自团队的比赛模拟来进行自己的分析,因为这条赛道已经改变。

  即便如此,发言人说,由于重新设计的速度,速度将不可避免地提高,但他们相信自己的三种最柔软(最快)的化合物将适合这些条件。

  有趣的是,在摩纳哥,阿塞拜疆和俄罗斯使用了相同的轮胎。两位战斗人员都在阿塞拜疆辍学,但维斯塔彭赢得了另外两名。

  这是否意味着红牛将是最爱?好吧,很难说。梅赛德斯与后轮胎和红牛挣扎。

  至于历史上的课程:Verstappen去年赢得了冠军,但汉密尔顿从Covid感染中回来了。在此之前,梅赛德斯赢得了前六项活动中的每一次。

  也许星期六现在比星期日更重要。最后六个YAS GPS已被刺杆的那个人赢得了胜利。但是在过去六个中只有两次获得阿布扎比的冠军是冠军。

  然后是高抓地力轨道表面,英国的Graywacke聚集体,与汉密尔顿在三月份获胜的巴林相同。

  因此,统计数据扭曲并转向另一个。

  像巴西一样,Yas的两个快速部门偏爱梅赛德斯的力量,但预定了扭曲的中层部门,更喜欢红牛的喜欢。

  只有在南美,这才没有。汉密尔顿在第一和第三部分中获得了十分之三,然后在他本应输掉的第二部分中获得了十分之一。

  在Yas的码头部分中会一样吗?

  然后,由于太阳在暮光之线赛开始后20分钟落山时,温度下降了 – 为这种气质纯种的驾驶员造成了另一种处理头痛。

  不过,最重要的是,两名战斗人员之间也有迫在眉睫的机会。除非汉密尔顿赢得了卡塔尔和沙特阿拉伯的接下来的两场比赛,这将成为他的荷兰竞争对手冠军。

Posted on 2022年11月17日 in list2 by tb888akk1

Comments on '刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)和麦克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)的战斗领先于阿布扎比(Abu Dhabi)激动人心的结局' (0)

Comments are closed.